Belum pernah terjadi sebelumnya! Hampir 10,000 orang melanjutkan serangan, dua kereta api besar berhenti beroperasi, dan ekspor kayu mungkin "berhasil"!

Baru-baru ini, industri Transportasi Kanada ditandai dalam krisis yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hampir 10,000 karyawan kereta api dari dua perusahaan kereta api besar, kereta api nasional Kanada (CN) dan kota Kansas Pasifik Kanada (cp2c), serta pelabuhan Vancouver, sebuah pelabuhan penting di pantai barat Kanada, berencana untuk menyerang pada 22 Agustus. Reaksi rantai ini cenderung melakukan transportasi dengan kayu.

Asosiasi Manajemen pengiriman barang dan The Vancouver Board of Trade (GVBOT) secara bersama-sama memperingatkan dari krisis ganda ini: serangan dari pekerja rel akan secara langsung membetulkan tali kehidupan transportasi dari komoditas kunci seperti lumber, menyebabkan obstruksi serius pada rantai pasokan. Untuk membuat hal yang lebih buruk, Ancaman mogok oleh dockherker di Port Vancouver, jika menyadari, akan menonaktifkan seluruh operasi port dan semakin barusan tengah transportasi.

Menurut papan Vancouver dari Trade, kereta api Kanada membawa barang senilai $1 miliar setiap hari. Di antara mereka, volume ekspor Port Vancouver saja melebihi $22 miliar per tahun.

Jelas, serangan tersebut akan benar-benar memengaruhi transportasi produk kayu dan kayu Kanada dengan rel ke colokan pengiriman besar di pantai barat.

Menghadapi situasi ramai ini, John Corey, presiden dari Asosiasi Manajemen pengiriman barang, menunjukkan bahwa setiap serangan kereta api akan membutuhkan waktu setidaknya seminggu untuk mengembalikan pesanan normal rantai pasokan, dan dampaknya selanjutnya dapat bertahan selama berbulan-bulan.

Dengan lebih serius, ancaman mogok itu sendiri sudah cukup untuk mengubah perilaku pasar, memaksa pengiriman untuk menemukan rute atau metode transportasi alternatif yang sebelumnya, yang tidak diragukan lagi akan meningkatkan kejadian dan kesepakatan pasar.

Bridgitte Anderson, kursi papan perdagangan Vancouver, mengucapkan kekhawatiran yang mendalam tentang mematikan total sistem kereta api dalam peluncuran tekan. Dia menunjukan bahwa ini akan sangat membatasi akses kanadians ke barang dan produk, dengan demikian mendorong harga dan meningkatkan beban ekonomi pada masyarakat. Ketika ekonomi nasional secara bertahap terdampak, mata uang jutaan pekerja juga akan diekstraksi dengan serius. Ken merak, kepala blogger dewan bisnis Columbia Inggris, Lebih analisis bahwa perusahaan sumber daya yang mengandalkan kereta api untuk transportasi komoditas seperti batu bara dan kayu mungkin harus mengambil langkah-langkah ekstrem untuk memotong produksi ketika menghadapi serangan kereta api, yang sebenarnya setara dengan mematikan operasi seluruh port.

Mengingat keandalan tinggi Kanada pada rel untuk impor dan ekspor, bahkan serangan singkat akan memiliki dampak mendalam pada rantai pasokan, dan industri trucking, karena kapasitasnya yang terbatas, cukup tidak dapat mengisi celah besar ini.

Dilaporkan bahwa serangan 13 hari dari pekerja dock di pelabuhan Vancouver di 2023 menyebabkan kerugian besar bagi area lokal, dengan kerugian ekonomi sehari-hari hingga US $800 juta, dan butuh beberapa bulan untuk secara bertahap menghapus backlog barang.

Hari ini, industri Transportasi Kanada sedang menghadapi tantangan belum pernah terjadi sebelumnya. Cara secara efektif menanggapi ancaman serangan di kereta api dan port, menjaga stabilitas rantai pasokan dan transportasi tanpa hambatan telah menjadi masalah utama pemerintah Amerika, perusahaan dan semua sektor masyarakat perlu segera menyelesaikannya.